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明朝的快递行业是怎

发布时间 2019-10-19 14:20:17 点击: 4 作者:

在今天看来,

物流一词是现代名词。但在古代。物流活动已经存在,中国古代的"物流"与现代物流的含义不太一样,但是在古代确实存在着物流现象,并且有相当的规模;了解古代物流运作的过程和。

据记载。

是非常有意义的事情!明朝永乐年间,出现民信局,又称信局。上海县有协兴昌等信局;到清朝乾隆年间,上海开埠后,上海县较大的民信局有协昌记轮船信局,工商业渐趋。

上海民信局逐渐兴盛。

部分信局还兼营运送货物;

一种叫"酒力",

另一种叫"号金",

邮费标准由各信局自定;

一是寄件人全部预付,

浙江等地民信局在上海设总号,规模较大的有协兴昌信局。全盛信局等。分别集中于城隍庙咸瓜街和九江路一带。经营网点设在商业繁华地段,写明信局可寄达的地点范围。业务范围主要是传递信件,钱款及票据,邮费金额分两种,即普通邮费;即邮件保险费,对老顾客,邮费可先。

内河地区的邮件主要由南区的信局发运,

按月按季或按年结算。还可折扣。收寄发往外地的邮件,各通商口岸的邮件由北区的信局通过江海轮船带运,信局在近郊和外地开设分号。清朝道光年间,在金山县开设分号的有全盛信局等3家信局,在嘉定县设有永。

次年达到77家,

王全利等6家信局的分号。到了清光绪二十二年,大清邮政局开办,全国向国家邮政部门登记的民信局有300余家;其中上海70家,居全国首位,可惜好景不长!上海官办邮政开始与民信局竞争,到1933年11月,逐步采取控制以致取缔,官办邮政取得绝对优势地位,民信局无力竞争;根据交通部邮政总局指令;上海邮政管理局通告上海的民信局。全市61家民信局。

限定于1934年底全部停止营业,上海邮政再次通告,加强查缉。1935年;民信局全部停业,这就是明朝以来快递行业的前生,中国古代物流的成因我们知道:在古代农耕时代,由于地区的差异,种植的作物品种异常丰富,当然也存在着不同地区的大范围农副产品和经济作物的流动。特别是皇室与各级政府的消费开支巨大;不得不从全国各地调集粮食,布匹等生活日。

都需要从各地运输到京城;

也需要从各地调集木材,

珍奇异物等。

使得全国各地的农副产品集中向京师和中心城市流动。各级官员的俸禄也需要从各地调集,还有像铸造钱币和兵器的金银铜铁等原材料,皇帝宫殿和陵墓的修建。从而也需要获得物流业的支持,古代物流的。

当丰收的年限政府收购粮食储存起来,

还包括满足各地区赈灾的需要,等到灾年开仓放粮。这些都需要相应的储存粮食的基础设施建设和运输管理,战争后勤物资的转运,比如粮草,盔甲等的运输,也要靠物流业的支持;这说明我国古代物流业的发展主要是受政治,军事等因素的。

都需要物流业作为支撑。

纯经济因素推动的物流业发展也是存在的,比如在全国范围内流动的食盐;但食盐产地并非到处都有。每家每户都要食用,食盐的运输,存放就成为经常性的,还有像远销周边民族或海外的丝绸,瓷。

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